Ondernemers Schipluiden in het schip
lijn 600


Diverse ondernemers in Schipluiden hebben zich verenigd in de ondernemers vereniging Schipluiden (OVS).

Boeren, tuinders, bakkers, kappers, installateurs, adviseurs, directeuren en alles wat daar tussen zit zijn lid van de OVS, een divers gezelschap. Tijdens de uitstapjes van de OVS wordt met regelmaat het bedrijf van één der leden bezocht.


Voorjaarsuitje

Op zondag 3 april heeft het voorjaarsuitje plaats gevonden, voor het bedrijfsbezoek hebben de ondernemers de dorpskern van Schipluiden en zelfs gemeentegrens van Midden Delfland verlaten.

Wat velen niet wisten dat in Schipluiden een bedrijf gevestigd is die materieel bezit wat qua formaat niet in de dorpskern van Schipluiden past. Als het materieel niet in het dorp past, dan gaan (hoe creatief) de ondernemers naar het materieel toe.

De ondernemers van Schipluiden zijn op bezoek geweest bij het Schipluidense bedrijf Duplo Shipping waar Pieter Eikelenboom en Laurens Minderhoud de eigenaar van zijn.

Duplo Shipping heeft twee schepen in de vaart, met de namen Prisa en Presto. Beide schepen zijn ingericht voor het vervoer van containers over het binnenwater. Hoewel de thuishaven van beide schepen Schipluiden is, zijn de afmetingen van de schepen dusdanig groot (110 meter lang en 11,5 meter breed en een laadvermogen van 3000 ton) dat beide schepen niet in de Vlaardingse Vaart af kunnen meren.


Eén van de schepen, de Prisa, lag voor onderhoud en aanpassingen op een scheepswerf in Hendrik-Ido-Ambacht en kon dus bezocht worden.

Geheel in stijl zijn de leden van OVS naar Hendrik Ido Ambacht afgereisd. Circa 100 personen uit Schipluiden zijn in Vlaardingen op het partyschip Smaragd ingescheept en via de rivieren Nieuwe Maas en de Noord stroomopwaarts naar Hendrik-Ido-Ambacht gevaren.

Tijdens de reis naar de scheepswerf werd door Pieter en Laurens een presentatie gegeven over de aanpassing die vooral in het teken staat van duurzaamheid. Het schip werd voorheen aangedreven door een 1800 pk diesel motor die de nodige brandstof lust. Duplo Shipping heeft het besluit genomen om de voortstuwing elektrisch plaats te laten vinden. In plaats van de 1800 pk dieselmotor kan het schip ook aangedreven worden door een elektromotor. De elektromotor krijgt zijn energie van twee dieselgeneratoren.


Nu zult u denken ja allemaal leuk en aardig maar er is nog steeds een dieselmotor nodig voor de voortstuwing. Inderdaad, maar de dieselmotoren (2 stuks) die de stroomgeneratoren aandrijven en tevens zorgen voor de overige stroomvoorziening op het schip leveren in totaal circa 600 pk (2 x 300 pk). Als het schip eenmaal vaart is één dieselmotor van 300 PK voldoende om energie te leveren voor de voorstuwing. Dat het aandrijven van het schip door middel van stroom een enorme brandstofbesparing oplevert is duidelijk. Naast de brandstofbesparing, is er ook minder CO2 uitstoot wat weer een bijdrage levert voor een nog beter milieu.


Tevens heeft Duplo Shipping een ballast systeem op de Prisa aan laten brengen waar mee het mogelijk is om door middel van het innemen van ballast water de doorvaarhoogte onder bruggen van het schip teruggebracht kan worden zodat er meer containers per reis op de Prisa meegenomen kunnen worden. De laatste innovatie vergroot de effectiviteit van de Prisa wat uiteindelijke ook weer ten goede komt aan de duurzaamheid.

DSC 4660 2


Aangekomen bij de scheepswerf werd de Prisa bezocht door de leden van OVS. Het ballast systeem kon in werkelijkheid worden bekeken, in de machinekamer werd de aanpassing van de voorstuwing zichtbaar. Ook werd de stuurhut bezocht, wat tegenwoordig meer lijkt op een cockpit van een vliegtuig want het bekende stuurwiel is niet meer aanwezig. Het hele schip van 110 meter lang wordt bestuurd met joysticks en is voorzien van een camerasysteem om voldoende zicht op het water te hebben.

Er werd door Pieter en Laurens en door Pieters vader Dirk Eikelenboom een duidelijke uitleg gegeven over het reilen en zeilen aan boord van de m.s. Prisa.


Onder de indruk van de m.s. Prisa gingen de ondernemers weer aan boord van het partyschip en zijn we weer afgezakt via de rivieren naar Vlaardingen. Uiteraard was er aan boord een hapje en drankje en werd nog nagepraat.

Wat velen nu weten is dat in Schipluiden een innovatief, duurzaam, energie- en milieubewust bedrijf is gevestigd die dagelijks honderden containers per schip vervoert.

Het is niet meer zie ginds komt de stoomboot, maar zie ginds komt de stroomboot.

De ondernemers van Schipluiden wensen hun mede ondernemers van Duplo Shipping veel succes met hun mooie bedrijf en een behouden vaart toe.

Jaarvergadering

Met als rede dat de leden van OVS toch in het schip zaten is tevens de jaarlijkse ledenvergadering gehouden op het partyschip, anders gezegd; het aangename is met het nuttige verenigd. Met de contouren van Rotterdam en de Kuip (daar schijnt de voorzitter iets mee te hebben) op de achtergrond werd de vergadering vlot doorlopen, of is het doorvaren?.


Naast de gebruikelijke agendapunten was ook de bestuursverkiezing een agendapunt, Jaap Renaud is herkozen voor een nieuwe periode van drie jaar in de functie van voorzitter, Jaap gefeliciteerd met je prolongatie.

Aftredend en niet herkiesbaar bestuurslid was Arjan van Santen. Na 28 jaar als bestuurslid zijn bijdrage geleverd te hebben heeft Arjan van Santen (Janus voor intimi) het bestuur van OVS verlaten. Het bestuur en de leden van OVS bedanken Janus tijdens de vergadering voor zijn tomeloze inzet de afgelopen jaren, als dank is een passende attentie overhandigd aan Janus.
Geheel in stijl nam Janus afscheid, een stille kracht die gemist zal worden.

Zo ziet u, de in OVS verenigde ondernemers van Schipluiden hebben de dag aangenaam en nuttig besteed.

                                                                                                                Uw verslaggever te water.

 

DSC 4665 2

lijn 600